Les test de VMA

Les tests de mesure de la VMA (Vitesse Maximale Aérobie)

Liste des tests :
- Le 45-15 de Gacon (1994)
- Le test navette de Léger (1985)
- Le VAMEVAL de Cazorla
- Le TUBII
- Le Cooper
- Le Demi-Cooper
- Le TMI derrière cycliste de Gacon
- Le test de Brue
A savoir avant de débuter :
- Quelque soit le test choisi, si celui-ci est réalisé pour la première fois, on risque de ne pas
trouver les valeurs de VMA réelles. En effet, le premier test constitue un peu un apprentissage
pour le sportif qui n'a jamais pratiqué celui-ci les valeurs trouvées risque fort d'être inférieures
à ce que vaut réellement le sportif. Il faut donc prendre en compte les valeurs du deuxième
test.
- Il faut respecer les notions de fidélité des tests. Un test est ainsi dit valide si les résultats
obtenus par les mêmes sujets passant le même test deux fois à peu de jours d'intervalle
demeurent stables. Il faudra donc veiller pour ceci à respecter que les facteurs
environnementaux (climat, vent, terrain) soient les mêmes ainsi que les facteurs liés à la
forme du moment du sportif. Un sportif fatigué au premier test et en pleine forme au
deuxième risque de ne pas réaliser la même performance....
- Généralement, on réalise 3 fois le même test au cours d'une saison sportive. Un en présaison,
un en milieu de saison, un en fin de saison.
- Enfin pour monsieur et madame tout le monde, il serait judicieux d'avoir l'autorisation d'un
médecin pour pratiquer ce genre de tests.

Le 45-15 (Gacon)

Objectifs du test :
Evaluer la VMA.
Matériel et mise en place :
- Une piste de 200m au moins.
- Deux plots placés à 100m l'un de l'autre.
- Les autres plots placés tous les 6.25m (voir schéma).
- Un chronomètre et un sifflet.
- Un tableau d'exploitation des résultats (voir plus bas).

Déroulement de l'épreuve :

- Il n'est pas nécessaire de s'échauffer, en effet le test est triangulaire (à intensité croissante par
paliers) et les premières minutes sont plutôt "faciles". De plus, le sportif devra être le plus
frais possible pour réaliser le test jusqu'au bout de ses possibilités.
- Les paliers du test durent 1 minute décomposée de la façon suivante : 45 secondes de course,
15 secondes de marche.
- La vitesse est imposée par la distance à parcourir en 45 secondes. Celle-ci augmente en effet
de 6.25m à chaque palier, ce qui correspond à une augmentation de 0.5km/h par palier.
- Ainsi lors du 1er palier, la distance à parcourir est de 100m, ce qui équivaut à une vitesse de
8km/h. - Une fois arrivé au plot, le sportif marche jusqu'au prochain plot placé 6.25m plus
loin, puis repart dans l'autre sens (vers le point de départ) ce qui lui fait donc à parcourir 100 +
6.25 = 106.25m (8.5km/h).
- Revenu au départ, le sportif marche sur place et repart une nouvelle fois dans l'autre sens,
mais doit aller encore un plot plus loin (112.5m à parcourir). Le test continu ainsi sous cette
forme.
- Le sportif arrêtera le test lorsqu'il ne lui sera plus possible d'atteindre le plot suivant (une
marge de 3-4m peut être autorisée à condition de valider réellement le palier suivant). On
retiendra le dernier palier réalisé correctement (sans retard).

Pour aller plus loin :

- Suivant la population testée, on ne commencera pas le test au même palier. Par exemple,
pour des athlètes confirmés, on pourra directement leur faire commencer au palier 4 (qui
correspond à une vitesse de 10km/h) voire 8 (12km/h) alors que pour des débutants on ne
commencera qu'au premier palier(8km/h).
- Comme vous pouvez le voir sur le schéma, nous avons placé des plots oranges et des plots
bleus. Ceci est fait pour donner des repères visuels au sportif. Ainsi, dans le sens allant du
départ vers les plots, il doit toujours courir jusqu'au plot bleu suivant par rapport au palier
qu'il avait franchi dans le même sens auparavant. Ensuite il marche jusqu'au plot orange placé
juste après, et repart dans l'autre sens vers le point de départ. On peut également demander à
un entraîneur de se placer au plot à atteindre ce qui évitera au sportif de se tromper, et de
fausser les données.
- Dans le cas d'une forte population à tester, on peut mettre plusieurs départ. On placera ainsi
des plots tous les 6.25m avant le départ (avec des plots placés à 100m de ceux-ci). Attention
de donner des repères bien visibles aux sportifs dans ce cas (voir schéma ci-dessous ) .

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Test Navette (Léger)

Objectifs du test :
Estimation de la VO2Max (par extrapolation) .
Matériel et mise en place :
- Un gymnase ou un terrain d'au moins 20m de long.
- Matérialiser les lignes soit par des plots (tracer la ligne sur le sol entre les 2 plots) soit avec
les lignes du terrain si c'est possible.
- Un magnétophone étalonné ou un lecteur MP3.
- Un sifflet ou un amplificateur (si population importante).
- Un tableau d'exploitation des résultats (voir plus bas).
- La passation de l'épreuve est collective.

Déroulement de l'épreuve :

- Pour les mêmes raisons que pour le test 45-15, il n'est pas nécessaire de s'échauffer.
- Les vitesses de course sont réglées au moyen d'une bande sonore (cassette Navette) qui émet
de sons à intervalles réguliers.
- Après le départ, le sportif doit faire des allers-retours en bloquant un de ces pieds
immédiatement au-delà de chacune des deux lignes parallèles situées à 20m l'une de l'autre.
- Chaque blocage doit être réalisé au moment précis du bip sonore correspondant. A ce sujet,
prévoir si possible une zone anti-dérapante située à l'endroit ou les blocages se font (pour
éviter les glissades et la perte de temps).
- Les virages en demi-cercle ne sont pas admis.
- Au début, le sportif aura certainement un peu d'avance (voire de retard mais c'est plus rare).
Les premiers paliers vont ainsi lui servir à étalonner sa vitesse en fonction de celle dictée par
la cassette.
- Une fois que le sportif est bien régulier, il doit respecter l'allure imposée par la cassette le
plus longtemps possible.
- Le but est donc de compléter le plus grand nombre possible de paliers.
- Le sportif arrêtera le test dès qu'il lui sera impossible de terminer le palier en cours ou qu'il
pensera ne pas pouvoir compléter le palier suivant.
- Un retard d'un à 2 mètres est admis. Au delà, il faut arrêter si le sportif ne peut pas combler
ou maintenir ce retard.
- On retient alors le dernier palier annoncé ainsi que la durée courue dans ce palier : 15, 30 ou
45 secondes.
Avantages/inconvénients :

Inconvénients :
- La vitesse atteinte au dernier palier ne correspond pas nécessairement à la VMA. Il est donc
impossible d'utiliser la vitesse atteinte au dernier palier pour planifier les vitesses de course
dans les séances d'entraînement.- Ce test nécessite une bonne motivation, en effet, réaliser des
allers-retours peut s'avérer peu motivant pour le sportif.
- Le fait que le test se réalise en allers-retours implique que le sportif doive freiner, se bloquer
et repartir. Ceci est coûteux en énergie. Les sujets lourds ont ainsi plus de difficultés.
Avantages :
- Peut se faire en intérieur (ne nécessite pas un grand espace).
- De ce fait, s'applique bien aux sports-co de petit terrains qui n'aiment pas toujours sortir
dehors en plein hiver...
- La mise en oeuvre est facile et rapide.
Pour aller plus loin :
Dans le cas où vous auriez une très grande population à tester, vous pouvez organiser le test
d'une des façons suivantes :

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Le VAMEVAL (Cazorla)
- Ce test s'adresse surtout aux spécialistes de sports de longue durée (coureurs de demi-fond et
de fond) ainsi qu'aux sportifs désirant connaître leur VMA.
- Ce test est en fait une amélioration du test sur piste de Léger-Boucher. L'incrémentation de
la vitesse est en effet de 0.5km/h contre 1km/h par paliers pour le Luc-Léger, et la durée des
paliers est d'une minute contre 2 pour ce dernier. En résulte une plus grande précision dans les
VMA obtenues.
Objectifs du test :
Evaluer la VMA et la VO2Max (par extrapolation).
Matériel et mise en place :
- Une piste de 200m au moins ou multiple de 20 mètres (220,240,260 etc..)..
- Des plots repères placés tous les 20m avec un décamètre ou double décamètre pour pouvoir
les placer.
- La cassette VAMEVAL.
- Un magnétophone étalonné ou un lecteur MP3.
- Un sifflet et/ou un amplificateur (si la piste de grande distance).
- Le tableau de résultat correspondant aux paliers atteints (voir plus bas).

Déroulement de l'épreuve :

- Pour les mêmes raisons que pour les 2 tests précédents, il n'est pas nécessaire de s'échauffer.
- Les vitesse de course sont réglées au moyen d'une bande sonore (cassette VAMEVAL) qui
émet de sons à intervalles réguliers.
- A chaque bip, le sportif doit se trouver au niveau d'un des plots placés sur la piste (une
précision d'un ou 2 mètres est suffisante pour la validité du test).
Au départ, le sportif aura certainement un peu d'avance (voire de retard mais c'est plus rare).
Les premiers paliers vont ainsi lui servir à étalonner sa vitesse en fonction de celle dictée par
la cassette.
- Une fois que le sportif est bien régulier, il doit respecter l'allure imposée par la vitesse le
plus longtemps possible.
- Le sportif arrêtera le test dès qu'il lui sera impossible de terminer le palier en cours ou qu'il
pensera ne pas pouvoir courir plus vite.
Pour aller plus loin :
- Suivant la population testée, on ne commencera pas le test au même palier. Par exemple,
pour des joueurs de sports-co on commencera au palier 2 (qui correspond à une vitesse de
9km/h) , pour des athlètes confirmés, on pourra directement leur faire commencer au palier 4
(10km/h) voire 8 (12km/h) alors que pour des personnes lambda on ne commencera qu'au
premier palier(8km/h).

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Le TUB II

Objectifs du test :
Evaluer la VMA et la VO2Max (par extrapolation).
Matériel et mise en place :
- Une piste multiple de 20m.
- Des plots repères placés tous les 20m.
- Un magnétophone étalonné ou un lecteur MP3.
- Un sifflet ou un amplificateur (si population importante).
- Des cardio-fréquence mètre.
- Prélèvements.

Déroulement de l'épreuve :

- Pour les mêmes raisons que pour les tests précédents, il n'est pas nécessaire de s'échauffer.
- Les vitesse de course sont réglées au moyen d'une bande sonore (cassette du TEST) qui émet
de sons à intervalles réguliers.
- A chaque bip, le sportif doit se trouver au niveau d'un des plots placés sur la piste (une
précision d'un ou 2 mètres est suffisante pour la validité du test).
- Les paliers durent 3 minutes. Après chaque palier le sportif a une minute de repos où l'on
effectue des mesures.

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Le Cooper

Objectifs du test :
Ce test donne un indice de la capacité aérobie des sujets.
Matériel et mise en place :
- Une piste..
- Un chronomètre ou une montre.
- Un sifflet.

Déroulement de l'épreuve :

- Bien s'échauffer avant l'épreuve.
- La consigne est simple : parcourir la plus grande distance possible en 12 minutes.
Pour aller plus loin :
- On peut faire une estimation de la VO2max à partir de la formule suivante :
(Distance parcourue en mètres - 504.9) / 44.73 = VO2max

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Le Demi Cooper

Ce test s'organise de la même façon que le Cooper. La seule différence réside dans la durée de
l'épreuve qui a été divisée par 2.
La consigne est donc simple : parcourir la plus grande distance en 6 minutes.
Pour aller plus loin :
- On peut faire une estimation de la VMA à partir de la formule suivante :
Distance parcourue en mètres / 100 = VMA

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Le TMI derrière cycliste de Gacon

Objectif du test :
Evaluer les capacités de l'athlète à maintenir le plus longtemps possible sa vitesse maximale
aérobie (endurance maximale aérobie).
Dans les autres tests on faisait plutôt une mesure de l'intensité, ici on va s'attacher à mesurer
plutôt le volume.
Ce test nécessite donc de connaître le VMA de l'athlète avant de faire le test étant donné qu'il
va devoir courir à cette vitesse le plus longtemps possible. Il faudra donc réaliser
préalablement un test VMA.
Matériel et mise en place :
- Une piste.
- Un cycliste expérimenté qui a une fréquence de pédalage déterminée par informatique. Cette
fréquence équivaut à la VMA de l'athlète que l'on cherche à évaluer.
- Un chronomètre.
Déroulement de l'épreuve :
- Il faut réaliser un échauffement sérieux avant de faire le test.
- L'athlète doit être parfaitement motivé et dans une bonne forme physique.
- Le départ du cycliste se fait lancé, de sorte à ce qu'il atteigne la ligne de départ avec la
vitesse adéquate (la VMA de l'athlète).
- L'athlète attend l'arrivée du cycliste et "saute" dans sa roue dès que celui-ci arrive à son
niveau (réaliser quelques essais préalablement pour être bien synchronisés).
- Il faudra choisir la bonne distance de lancement et la distance à partir de laquelle il faudra
déclencher le compte à rebours (5 secondes) de sorte que le "partez" tombe sur la ligne.

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Le test de Brue

Objectif du test :
Evaluer la VMA.
Matériel et mise en place :
- Une piste.
- Un cycliste expérimenté qui a une fréquence de pédalage déterminée par informatique.
- La vitesse augmente de 0.3km/h à chaque palier de 30 secondes (d'où une excellente
adaptation cardiaque).

Déroulement de l'épreuve:
- Les sportifs doivent suivre la cadence imposée par le "lièvre"cycliste.
- Ils doivent atteindre leur vitesse limite qui s'objective par l'impossibilité de suivre la cadence
imposée par le cycliste.
- Cette vitesse sera alors la VMA du sportif.
- Il est recommandé de réaliser ce test avec un cardio-fréquence mètre car celui-ci permettra
de travailler lors des séances d'entraînement à partir de la relation FC / Vitesse.





Bibliographie :
- Tests de terrain pour évaluer l'aptitude aérobie et utilisation de leurs résultats dans
l'entraînement - Georges Cazorla - Juin 2001.
- Comment évaluer et développer vos capacités aérobies : épreuves de course navette et
épreuve vaméval - Georges Cazorla & Luc Léger.
- Evaluation physique et physiologique du footballeur et orientation de sa préparation
physique - Georges Cazorla.
- http://home.nordnet.fr/~scharlet/lestests.htm
- Aptitude aérobie sur le terrain : Pourquoi et comment l’évaluer ? =>
http://msport.net/newSite/index.php?op=aff_article&id_article=850- Georges Cazorla,
François Carré

- Revue EPS n°222 article "Comment évaluer la VMA?" Hervé Assadi et Georges Gacon.